Курсовая работа: Речные круизы
Курсовая работа: Речные круизы
Речные круизы
Содержание
Введение.......................................................................................................... 3
1. Общие понятия об организации речных круизов в России...................... 6
1.1 Речные круизы.......................................................................................... 6
1.2 Внутренние речные круизы.................................................................... 13
1.3 Речные прогулки (экскурсии)................................................................. 16
Выводы.......................................................................................................... 17
2. Организация речных круизов по Оби ООО «Речные круизы».............. 19
2.1 Производственная характеристика ООО «Речные круизы»................. 19
2.2 Организация речных круизов по Оби ООО «Речные круизы»............ 20
Выводы.......................................................................................................... 24
Заключение.................................................................................................... 25
Список литературы....................................................................................... 27
Актуальность исследования. Реки и озера являются важными туристскими ресурсами. Они формируют благоприятный микроклимат, украшают ландшафт, предоставляют туристам отдыхать на воде, заниматься водными видами спорта.
Речной вид транспорта стал особенно привлекательным в связи с ростом популярности речных круизов.
Российские речные круизные компании подвели итоги сезона. В компании "ВодоходЪ-Санкт-Петербург" результаты 2007 года назвали успешными: наряду с ростом числа туристов, увеличились сроки навигации (с 8 мая по 21 октября 2007 года), возросла популярность так называемых глубоких маршрутов - круизов на 10 -12 дней. По традиции активный спрос был и на короткие маршруты - 3-5 дней по Ладоге и Онеге. Общее увеличение туристического потока зафиксировано на отметке 20-25%.
По мнению участников круизного направления отдыха, активный спрос и практически полная заполняемость судов – следствие гибкой ценовой политики компании, позволяющей растянуть поток туристов на весь навигационный период. При этом разница в стоимости путевок на рейсы, совершающиеся в будние дни весенних или осенних месяцев, и рейсы выходного дня в июле и августе достигает 40%. Отсюда появляются довольно демократичные цены - от $35 в день на человека. Стоимость путевок зависит также от класса каюты и длительности маршрута.
Примерно 75% туристов на речных маршрутах – это граждане России, причем не только из Санкт-Петербурга, но и других регионов страны, сообщает АкваЭксперт. Интерес соотечественников к речным круизам ежегодно растет – об этом говорят и условия продаж: с 1 августа уже открыта реализация путевок на 2008 год. "ВодоходЪ-Санкт-Петербург" планирует наращивание количества продолжительных маршрутов, например Санкт-Петербург – Казань, Санкт-Петербург - Астрахань. В целом прогнозы развития круизного рынка в России довольно оптимистичны.
Степень изученности темы. В российской экономической литературе вопросам туризма посвящено немало научных исследований. Это работы Аванесовой Г.А., Александровой А.Ю., Бержакова М.Б., Никифорова В.И., Квартальнова В.А. и др. Однако в них не в полной мере рассмотрены все аспекты функционирования и развития компаний, специализирующихся на речных круизах. Это и предопределило цель, задачи и направленность настоящего исследования.
Цель исследования. Выявить основные аспекты, возникающие при организации речных круизов, а также перспективы развития данного вида отдыха в России.
Достижение поставленной цели предполагает решение следующих задач:
1. Проанализировать общие понятия об организации речных круизов в России.
2. Рассмотреть вопросы организации речных круизов в Сибири, на примере ООО «Речные круизы».
Предметом исследования является совокупность теоретических и методологических вопросов, направленных на организацию речных круизов отечественными компаниями.
Объект исследования. Речные круизы по России, в общем, и в Сибири в частности.
Теоретическая и методологическая база исследования. В работе основной упор делается на концепции, высказанные в книге Бержакова М.Б. и Никифорова В.И. «Индустрия туризма: перевозки», а также аспекты, изложенные в работе «Туризм как вид деятельности» Квартальнова В.А. и др.
При написании работы использовались следующие методы исследования: анализ научной и учебной литературы и статей интернет - изданий, метод сравнения, конкретный исторический подход.
Структура работы определена ёе целями и задачами. Она состоит из введения, двух глав, состоящих из пяти разделов, заключения, списка литературы, а также приложений.
1. Общие понятия об организации речных круизов в России
Во многих странах большой популярностью у туристов пользуются речные круизные путешествия. Речные круизы менее подвержены влиянию погоды, более информативны (береговой обзор), имеется возможность воспользоваться многочисленными, в том числе специальными туристскими, стоянками. Речные путешествия можно классифицировать следующим образом:
■ перевозка пассажиров и туристов на регулярных рейсах;
■ перевозка пассажиров и туристов на чартерных рейсах;
■ перевозка пассажиров и туристов на скоростных и экспрессных линиях;
■ паромные переправы;
■ прогулочные и экскурсионные рейсы;
■ перевозка водными видами транспорта самодеятельных туристов;
■ краткосрочные и длительные круизы;
■ специальные круизы (конгресс-круизы, бизнес-круизы, учебные круизы и др.);
■ использование плавательных средств в форме «плавучих отелей» и др.
Речные путешествия и круизы бывают кратковременными (1—3 дня) и длительными (25—30 дней) [9, c.112].
Россия обладает уникальными возможностями для речных путешествий. Реки, озера и каналы в Европейской части России позволили соединить Балтийское, Белое, Азовское, Черное и Каспийское моря, а Москва стала портом пяти морей. Кроме того, для туристских путешествий используются каналы: Беломоро-Балтийский (227 км); Волго-Балтийский (361 км); Волго-Донской (101 км). Практически 80% круизного речного флота сконцентрировано на маршрутах между Москвой и Санкт-Петербургом [1, c.84].
Речные круизы относятся к дорогому виду туризма и это в современных экономических условиях приводит к тому, что происходит сокращение объема пассажирских перевозок на туристских линиях. В то же время речным круизам присущи:
а) уникальные свойства туристского продукта, которые позволяют в сжатые сроки ознакомиться с неповторимыми природными и историческими местами в России и, возможно, зарубежных стран при выполнении круизов по схеме «река — море — река»;
б) возможность проведения туров с различными программами, направленными только на отдых, сочетающие отдых и спорт, деловые поездки-семинары и т. д.;
в) упрощенный визовый режим для круизеров при посещении портовых городов в зарубежных странах (Греция, Испания, Португалия, Франция и др.), - дирекция круиза обеспечивает взрослых и детей, не оформлявших визы, разрешение на сход и пребывание на берегу по так называемым круизным спискам;
г) достаточно высокий уровень обслуживания;
д) конкурентоспособные цены, позволяющие сформировать устойчивый спрос;
е) малая доля речных круизов в других странах.
По сравнению с морскими маршрутами речные круизы менее подвержены влиянию погоды, более информативны и дают возможность для кратковременных стоянок.
Обычно при организации речных круизов в России используются многопалубные теплоходы на следующих транспортных водных системах:
♦ Беломоро-Балтийский канал. Соединяет Онежское озеро и Балтийское море, однако практически по каналу могут проходить лишь маломерные и плоскодонные речные суда, а речные круизные лайнеры и суда «река — море» из-за низкой осадки этим путем не следуют;
♦ каналы системы Волго-Балтики соединяют Онежское озеро и систему реки Волги. Они образуют протяженный речной путь, соединяющий Балтийское море — Финский залив, реку Неву, Ладожское озеро — реку Свирь — Онежское озеро и далее с бассейном реки Волга. Это традиционный речной путь, по которому с 15-16 мая по 19-30 сентября наряду с сухогрузами, танкерами, караванами барж, следует множество круизных пассажирских круизных судов;
♦ Волго-Донской канал. Соединяет реку Волгу (Волгоград) и реку Дон (г. Калач), обеспечивая возможность организации круизов из Москвы через Волгу в Азовское море или в обратном направлении;
♦ сибирские реки Обь и Иртыш позволяют выполнять туры по маршрутам Омск — Ханты-Мансийск — Омск, Сургут — Салехард — Сургут;
♦ по реке Енисей выполняются круизные туристские маршруты Красноярск — Дудинка — остров Диксон с выходом в Енисейский залив;
♦ в круизе по реке Лена (теплоход «Михаил Светлов») туристы знакомятся с жизненным укладом якутских деревень, посещают алмазные копи (карьеры, где добывается алмазная руда), активно занимаются рыбалкой и охотой, совершить полет на параплане, катание на водных мотоциклах, купание в сборном бассейне, установленном на палубе. С этой целью вместе с круизным теплоходом из Якутска в Тикси отправляется катер, который доставляет на берег желающих поохотиться на уток (лицензии на охоту выдаются на месте, а начинающим охотникам помогают опытные инструкторы). Повара, обслуживающие теплоход, готовят для гостей блюда из оленины, омуля, нельмы. В круизе по этой реке самые незабываемые впечатления производят Ленские Столбы — скалы причудливой формы, возвышающиеся над рекой. Конечным пунктом круиза является город-порт Тикси на берегу Северного Ледовитого океанна;
♦ озеро Байкал привлекает туристов со всего мира. В туристском смысле наиболее освоена южная часть озера: турфирмы Иркутска организуют 7—20-дневные круизы по Байкалу [3, c.217].
В 2004 г. активно развивались международные экскурсионные туры по маршруту Санкт-Петербург (Россия) — Вена (Австрия) с переходом по Неве, Ладожскому и Онежскому озерам, Волго-Балтийскому и Волго-Донскому судоходным каналам. Затем круизное судно совершало плавание по Азовскому и в Черному морям с заходом в порты Новороссийск и Сочи, а далее - переход по Дунаю до Вены и обратно.
Структура туристского продукта, формируемого для путешествий по внутренним рекам и озерам, обеспечивает:
а) восприятие постоянно меняющегося пейзажа по берегам рек и озер;
б) включение в программы круизов посещений памятных мест в городах и даже малоприметных населенных пунктах, т. е. знакомство с культурно-историческим наследием регионов;
в) дневки (и даже ночевки!) в местах с живописным ландшафтом или в благоустроенных приютах или гостиницах и др.
Для туристских маршрутов водными транспортными средствами предлагается закрепить собственные наименования:
- «экспедиционный туризм», обеспечивающий посещение уникальных природных мест, например на реках Сибири;
- «конгрессивный туризм», при котором наряду с проведением на пассажирских судах конференций, симпозиумов, фестивалей доступными для их участников становятся разнообразные туристские ресурсы;
- «лечебный туризм» — пассажирское судно, совершающее круизные рейсы на линиях с наиболее благоприятными климатическими условиями и оборудованное медицинской техникой и врачебным персоналом, также служит и плавсредством доставки клиентов «плавучей лечебницы» в рекреационные зоны и к разнообразным объектам туристского интереса. В рейсе на речных 3-4-палубных теплоходах можно организовать выставку на борту, провести ряд развлекательных мероприятий, обеспечив отличное сочетание работы и отдыха [2, c. 56].
Во время речных круизов туристам предоставляется возможность:
♦ посетить оперные спектакли в городах и участия в шоу;
♦ совершать автобусные экскурсии
♦ быть участником развлекательных мероприятий
♦ отдохнуть на пляжах Черного моря в самых известных курортных местах.
На борту туристов ждут представления, конкурсы, концерты профессиональных ансамблей и развлекательные программы.
На российских речных трех-четырехпалубных судах имеются каюты категории «люкс» (обычно на шлюпочной палубе), 1, 2, 3 и 4-местные каюты с одноярусным и двухъярусным размещением в них, оборудованные кондиционерами и приборами личной гигиены.
Туроператору необходимо иметь в виду, что привлекательность речных круизов для различных групп имеет существенные различия, которые зависят от возраста, профессии и даже... от национальности [5, c.81].
Лучшим обоснованием востребованности речных круизов в конкретном регионе будут результаты анкетирования туристов и данные исследований на внутреннем водном транспорте, обеспечивающие в сфере туризма возможность:
а) расширения географии круизов;
б) установления взаимовыгодного взаимодействия с другими видами транспорта по разработке и внедрению комбинированных туров;
в) целенаправленное проведение реконструкции или модернизации речных туристских судов.
В настоящее время наиболее комфортабельными речными лайнерами эксплуатируемых в настоящее время в России, считаются суда дальнего следования проектов 301 и 302.
Теплоходы, построенные по этим проектам представляют собой трех-четырехпалубные суда с 1-4-местными каютами, которые оборудованы санузлами, кондиционерами и холодильниками. На теплоходах работают ресторан, бар, салона, кинозал, сауна, сувенирный киоск.
В последние годы внутреннее оборудование многих судов было модернизировано с целью их соответствия современным стандартам. Такие суда плавают на туристских маршрутах по Волге, Каме, Дону, а также по рекам и озерам Волго-Балтийского пути [10, c. 92].
В межнавигационный период теплоходы могут использоваться в качестве плавучих гостиниц.
Взаимодействие туроператора с судовладельцами при организации речных и морских круизов имеет определенные различия.
Организаторами речных круизов могут быть:
♦ сами судовладельцы, сформировавшие собственную туристскую структуру или дочернее предприятие;
♦ туристская компания, накопившая опыт проведения путешествий по воде на зафрахтованных судах или имеющая в собственности суда соответствующего класса.
В первом случае туристская фирма заблаговременно, но не позднее 1 сентября года, предшествующего плановому, подает судовладельцу заявку, указывая в ней:
- пункты назначения (дестинации) на кольцевом или линейном маршруте перевозки туристов в предстоящий навигационный период;
- планируемое количество полных рейсооборотов по каждому маршруту;
- при открытии судовладельцем постоянных туристско-экскурсионных линий, — маршруты круизов и их сроки по программам внутреннего или въездного тура;
- количество мест и условия размещения на борту судна (по категориям кают) [9, c.176].
На основании заявки и, исходя из собственных возможностей, судовладелец планирует выделение определенного количества мест на своих судах и до начала навигационного периода заключает с турфирмой договор.
При фрахте транспортных средств судовладелец может:
а) заключить договор на обслуживание судна во время стоянок, на снабжение топливом, продуктами питания для туристов на борту. При этом туроператор получает полный пакет услуг за сумму, которую он не может корректировать;
б) переложить функции на туроператора, который может минимизировать расходы по туру с целью удешевления пакета услуг. При этом определяются:
♦ количество и наименования судов;
♦ количество мест по категориям размещения на каждом судне;
♦ маршруты и сроки круизов;
♦ количество постельных принадлежностей на один рейсооборот каждого судна и размер оплаты за их использование;
♦ стоимость переезда по маршруту за один рейсооборот и общая сумма расходов, подлежащих оплате;
♦ сроки внесения оплаты за каждый рейсооборот [12, c.87].
Туроператор должен оплатить в установленные договором сроки стоимость фрахта судна. Как правило, оплата за аренду судна на каждый тур производится не позднее 15 суток до начала рейса.
Если речной (озерный) круиз продолжительный, то туроператор заключает отдельные договора на:
- организацию питания на борту туристов;
- экскурсионное обслуживание в дестинациях;
- проведение культурно-развлекательных мероприятий на борту в ходе круиза (музыкальные коллективы, артистические бригады, др.);
- организацию досуга — доставка на борт книжной литературы и журналов, кино- и видеофильмов и т. д.
Туристы перед отплытием прибывают на пристань за 2 часа до отхода судна, проходят регистрацию, контроль безопасности и досмотр багажа и ручной клади, а затем размещаются в каютах.
После отплытия капитан судна, руководитель круиза от турфирмы, директор ресторана и судовой врач знакомят туристов с правилами
а) на судне;
б) на берегу и во время купания;
в) с режимом питания и мерами предосторожности, исключающими заболевания в круизе [3, c.193].
Туристам, совершающим речной круиз, туроператор выдает корешки туристских путевок, которые они должны иметь при себе при сходе на берег и предъявлять вахтенному матросу при возвращении на судно.
Если туристы во время стоянки судна находились на экскурсии, то они обязаны возвратиться к установленному времени, задержки рейса из-за опоздания туристов не допускаются [2, c.119].
В России внутренние речные круизы проходят по пяти бассейнам, в которых предусмотрен заход в 41 порт. Крупнейший морской порт России — Санкт-Петербург. Он принимает океанские лайнеры ведущих круизных компаний мира. Здесь функционируют десятки регулярных, сезонных и чартерных маршрутов в Швецию, Финляндию, Норвегию, Германию и другие европейские страны. Следует отметить также такие порты, как Калининград, Мурманск, Архангельск, Владивосток, Находка, Новороссийск, Сочи, Туапсе [4, c.67].
В России организуются следующие рейсы:
■ туристские, действующие по специальным маршрутам и расписаниям. Они рассчитаны на большую продолжительность поездки, во время которой туристам предоставляется определенный комплекс услуг;
■ прогулочные, продолжительностью не более шести часов, без остановок в портах и без предоставления экскурсий и досуго-развлекательного обслуживания;
■ специальные, выполняемые по отдельным заказам;
■ линейно-транспортные — регулярные рейсы между отдельными портами для перевозки пассажиров по установленным маршрутам и расписаниям [8, c. 67].
Судоходными реками России в европейской части являются Волга, Кама, Ока, Дон, Белая, Вятка, Сухона, Вычегда, Северная Двина, Мезень, Печора.
В азиатской части судоходны Обь и ее притоки Иртыш, Тобол и Ишим, реки Енисей, Ангара, Лена с притоками Витим, Олекма, Вилюй и Алдан, а также Амур и судоходные участки на северных реках Яна, Индигирка и Колыма.
Бассейны рек Волга и Дон соединены друг с другом Волго-Донским (протяженностью 101 км), а с Ладожским и Онежским озерами Волго-Балтийским (1100 км) и Беломоро-Балтийским (227 км) судоходными каналами.
Протяженность Северо-Двинской системы составляет 130 км, канала Москва-Волга - 128 км, а длина Сайменского канала между Выборгским заливом (Россия) и озером Сайма (Финляндия) составляет 43 км.
На внутренних водных путях расположено около 700 судоходных гидротехнических сооружений, причем, протяженность искусственных судоходных путей составляет 13,8 тыс. км.
Общая протяженность эксплуатируемых внутренних водных путей составляет 101,8 тыс. км, из них:
а) 72,3 тыс. км имеют знаки судоходности;
б) 46,2 тыс. км с гарантированными глубинами;
в) 30,5 тыс. км с освещаемыми и светоотражательными знаками;
г) 26,611 тыс. км в европейской части страны при средней плотности сети судоходных линий 6,6 км на 1 тыс. км2;
д) 59,905 тыс. км - в азиатской части станы при средней плотности сети судоходных линий 4,5 км на 1 тыс. км2 [9, c.20].
Эксплуатируется на внутренних водных путях 18291 судно технического флота и пассажирские суда, из них моложе 10-яш лет только 354.
При разработке программ и описании маршрутов круизов по внутренним водным путям как в своем регионе, так и удаленных районах России, туроператор должен иметь в виду доступность тех или иных транспортных средств и существующую инфраструктуру.
В навигацию 2004 г. действовали более 300 регулярных пассажирских и 125 туристских линий, 565 речных переправ и паромов.
В 2005 г. имелось 125 речных и озерных портов, а перевозочную деятельность осуществляли 1675 судоходных компаний.
Главные пассажиропотоки проходят по рекам Волге, Се верной Двине, Енисею, Амуру, Лене, а также по Волго-Балтийскому пути.
По сравнению с 1992 г. пассажиропоток на внутреннем водном транспорте в 1998 г. с 44 млн. человек за счет уменьшения числа пассажиров в дальнем и пригородном сообщении сократился до 18 млн.
К 2004 г. пассажиропоток возрос до 27,5 млн. человек и распределился так:
♦ 57% (15,7 млн. чел.) всех пассажиров перевозиться внутри городов;
♦ 37% (10,3 млн. чел.) перевозиться в пригородном сообщении;
♦ 5% (1,4 млн. чел.) — в дальнем сообщении.
Еще в 1988 г. для иностранных и отечественных туроператоров судовладельцами были выполнены рекламные рейсы по маршрутам Ленинград - острова Валаам, Кижи - Петрозаводск и по реке Лена по маршруту Якутск - устье реки Витим на теплоходах проектов 302 и КУ-065.
В 1990 г. был выполнен рекламный рейс по маршруту Москва - Санкт-Петербург, а с 1991 г. были открыты постоянные маршруты Москва — Казань и Москва — Санкт-Петербург.
В начале 90-х гг. ряд пароходств стали работать с иностранными туристскими организациями напрямую [9,c. 218].
1.3 Речные прогулки (экскурсии)
Среди туристов большим спросом кроме круизов пользуется такой вид путешествия, как речные прогулки. К экскурсионным и прогулочным перевозкам относятся поездки экскурсантов продолжительностью не более 24 ч, совершаемые на речных судах с целью отдыха и ознакомления с памятными, историческими и другими достопримечательностями. Путевки и билеты на экскурсионные и прогулочные суда могут продаваться как организациями пароходства так и турфирмами [15, c.92].
В мире насчитывается около 20 млн. единиц прогулочных судов — это катера, скоростные суда на подводных крыльях, небольшие моторные лодки, яхты, а также сверхскоростные суда с газотурбинным двигателем.
За рубежом такой вид туризма популярен в районе Карибского бассейна, Средиземного и Черного морей. Большая часть прогулочных судов сдается в аренду турфирмам или индивидуальным туристам.
Среди зарубежных и отечественных туристов в России большой популярностью пользуются городские водные экскурсии на специальных судах по рекам и каналам Санкт-Петербурга и его пригородов. Речные экскурсионные путешествия также популярны в Москве, Самаре, Саратове, Волгограде, Нижнем Новгороде, Владивостоке и др. [16, c.118].
Для организации прогулок или экскурсий на речных судах турфирма подает организации пароходства заявку с указанием маршрутов, количества требуемых пассажирских судов (мест), продолжительности поездок, периода использования судов и количества рейсов. Заявка должна подаваться не позднее 1 сентября предшествующего плановому года.
После закрепления пароходством за турфирмой судов (мест) в срок до 1 января заключается договор. Заявки на разовые экскурсионные поездки должны быть поданы организации пароходства заблаговременно (за 15 дней до поездки). Оплата производится за 15 дней (разовых — за 10 дней) до поездки. Полученные путевки (или билеты) на экскурсионную (прогулочную) перевозку обратно не принимаются, и платежи по ним не возвращаются. До начала поездки руководитель экскурсии обязан предъявить в кассе пристани (вокзала) копию поручения о внесенных платежах и сдать справку о количестве реализованных путевок, на основании которых ему выдается билет на групповую перевозку.
При отмене рейса по причине, не зависящей от организации пароходства, или неполном использовании мест турфирма оплачивает районному пассажирскому управлению (порту, пристани, причалу) полную стоимость перевозки согласно договору. Оставшиеся путевки могут быть проданы в день отправления на пристани через кассу с возмещением турфирме суммы выручки за вычетом комиссионного сбора; разрешается продажа оставшихся путевок через кассы, специально организованные турфирмой на вокзале.
Россия обладает уникальными возможностями для речных путешествий. Речным круизам присущи: уникальные свойства туристского продукта, которые позволяют в сжатые сроки ознакомиться с неповторимыми природными и историческими местами в России и, возможно, зарубежных стран при выполнении круизов по схеме «река — море — река»; возможность проведения туров с различными программами, направленными только на отдых, сочетающие отдых и спорт, деловые поездки-семинары и т. д.
В России наблюдается рост популярности речных круизов.Речной вид транспорта стал особенно привлекательным в связи с ростом популярности речных круизов. Общее увеличение туристического потока зафиксировано на отметке 20-25%. В целом прогнозы развития круизного рынка в России довольно оптимистичны.
2. Организация речных круизов по Оби ООО «Речные круизы»
2.1 Производственная характеристика ООО «Речные круизы»
Компания ООО «Речные круизы» работает с 1997 года. Время показало, что она не только конкурентоспособна, но и имеет достаточный потенциал для того, чтобы занять лидирующие позиции на внутреннем рынке туризма.
За короткое время, при поддержке Администрации Новосибирской области была разработана программа по привлечению средств для организации речных круизов по двум сибирским рекам Обь и Томь.
Своим клиентам ООО «Речные круизы» предлагает комфортабельные каюты на лучших отечественных теплоходах.
Компания «Речные круизы» первой в Сибири освоила механизм предоставления долгосрочных круизов по реке Обь. Совместно с Администрацией Новосибирской области и туристическим агентством «Тревел-тур» была разработана и осуществлена социальная программа по предоставлению путевок на речные круизы определенным группам граждан, в число которых входят работники бюджетной сферы, пенсионеры и т.д.
Отбору и подготовке кадров ООО «Речные круизы» уделяет особое внимание. За годы работы руководству предприятия удалось собрать крепкий, сплоченную команду, которой по плечу задачи любой сложности. Вместе с тем, при Новосибирском университете водного транспорта создан специальный стипендиальный фонд для поддержки одаренных студентов.
Внедряются и используются новейшие технологии в области организации речных круизов, что позволит отдыхающим значительно экономить при отдыхе на теплоходах компании.
ООО «Речные круизы» имеет широкие возможности, ведет работу по многим направлениям, основными из которых являются:
· организация речных круизов;
· сдача в аренду теплоходов;
· проведение банкетных мероприятий на теплоходах компании.
В своем составе ООО «Речные круизы» имеет:
— управление механизации № 12 с теплоходным парком, буксирной техникой, авто - и башенными кранами.
Производственная база занимает территорию общей площадью около 350 тысяч квадратных метров. Производственная площадь цехов - 35 тысяч квадратных метров. Административное здание компании находится по адресу: г. Новосибирск, ул. Добролюбова, д. 2.
2.2 Организация речных круизов по Оби ООО «Речные круизы»
Отдых на воде престижен и увлекателен. Компания «Речные круизы» предлагает уникальную возможность отдохнуть на реке Обь в 4-дневном путешествии до Томска, а так же в 3-дневном путешествии по Обскому морю.
Круизы выполняет теплоход класса "Ом-147" "Новосибирск" (Приложение 1), имеющий 34 спальных мест. Кают-компания оборудована кондиционером, работает бар, можно отдохнуть в сильную жару.
Круиз до Томска (4 дня)
Теплоход: «Новосибирск» (класса Ом - 147)
Продолжительность: 4 дня
Отправление: Понедельник, 14-00
Возвращение: Четверг, 18-00
Проживание: на теплоходе
Питание: 4-х разовое
Вместимость: 35 мест
Стоимость: 6600 руб. / человека (включая страховку от несчастного случая и страховку от невыезда)
В круиз входит 3-дневное путешествие на комфортабельном теплоходе "Новосибирск" по двум сибирским рекам - Оби и Томи. Обзорная экскурсия по городу Томску. "Зеленые" стоянки, купание, игры на воздухе, костер, шашлык, дискотеки на открытой палубе теплохода.
Программа круиза
День 1
14.00 – отправление
14.00-19.00 – Свободное время (знакомство с теплоходом и командой), музыкальная программа
19.00 – Ужин
20.00-24.00 – Дискотека (верхняя палуба)
День 2
9.00 – Завтрак
12.00-16.00 – «Зеленая стоянка»
14.00 – Обед (на борту)
16.00 – Прибытие в г. Томск
17.00-19.00 – Обзорная экскурсия по г. Томску
19.00-21.00 – Свободное время
21.00 – Ужин
21.00 – Отправление из г. Томска
День 3
9.00 – Завтрак
12.00-16.30 – «Зеленая стоянка»
14.00 – Обед на борту
16.30-19.00 – Свободное время
19.00 – Ужин
20.00-24.00 – Дискотека (верхняя палуба)
День 4
9.00 – Завтрак
10.00-11.00 – Свободное время
11.00-16.00 – «Зеленая стоянка»
14.00 – Обед на борту
16.00-18.00 – Дискотека
18.00-19.00 – Прибытие на пристань «Речной вокзал» (в зависимости от погоды)
На борту доступны, также, дополнительные платные услуги:
- сауна;
- прокат педального катамарана;
- прокат надувного "банана".
Круиз по Обскому морю (3 дня)
Теплоход: «Новосибирск» (класса Ом - 147)
Продолжительность: 3 дня
Отправление: Пятница, 12.00
Возвращение: Воскресение, 18.00
Проживание: на теплоходе
Питание: 3-х разовое
Вместимость: 35 мест
Стоимость: 5550 руб. / человека (включая страховку от несчастного случая и страховку от невыезда)
В круиз входит 2-дневное путешествие по Оби и Обскому водохранилищу с заходом в залив «Завьялово». "Зеленые" стоянки, купание, игры на воздухе, волейбол, футбол, бадминтон, настоящая рыбалка, костер, шашлык, дискотека на открытой палубе теплохода.
На борту доступны, также, дополнительные платные услуги:
- сауна;
- прокат педального катамарана;
- прокат надувного "банана".
Программа круиза
День 1
14.00 – Отправление
14.00-18.00 – Свободное время (знакомство с теплоходом и командой)
18.00 – «Зеленая стоянка» в Караканском бору
19.00 – Ужин
20.00-24.00 – Ночная дискотека и костер на берегу
День 2
3.00 – Отправление в Камень-на-Оби
9.00 – Завтрак
10.00 – Прибытие теплохода в г. Камень-на-Оби
10.30-11.30 – Автобусная экскурсия по г. Камень-на-Оби (музей)
11.30-12.30 – Свободное время
12.30 – Отправление из г. Камень-на-Оби
12.30 – Обед
16.00-20.00 – Музыкальная программа (верхняя палуба)
18.30 – Прибытие на пляж в Караканский бор
19.00 – Ужин-барбекю
22.00-24.00 – Ночная дискотека (костер знакомств)
День 3
9.00 – Завтрак
10.00-11.00 – Свободное время на пляже
11.00 – Отправление с «Зеленой стоянки»
14.00 – Обед
15.00-18.00 – Музыкальная программа, дискотека
18.00-19.00 – Прибытие на пристань «Речной вокзал» (в зависимости от погоды).
Аренда теплоходов
|
Стоимость аренды |
|
| Понедельник |
4000 руб./час |
| Вторник | |
| Среда | |
| Четверг | |
| Пятница |
4800 руб./час |
| Суббота | |
| Воскресенье | |
Дополнительные услуги на борту:
- Аренда музыкальной аппаратуры (с работой ди-джея) от 700 руб./ час;
- Услуги аниматора (ведение развлекательных программ на борту и на острове, конкурсы, игры, костер, спортивные мероприятия) от 800 руб./ час;
- Если Вы планируете использовать свою звуковую аппаратуру, подключение к дизельному генератору - 500 руб./час (Приложение 2).
Компания ООО «Речные круизы» работает на внутреннем рынке туризма уже 10 лет. Главной ее сферой деятельности является организация речных круизов по рекам Сибири. За время своего существования ООО «Речные круизы» вышло на лидирующие позиции в данном виде туристических услуг не только в Сибири, но и в России. Руководство компании направляет усилия для внедрения и использования новейших технологий в области организации речных круизов с целью увеличения комфортабельности, также это позволит отдыхающим значительно экономить при отдыхе на теплоходах компании.
Во многих странах большой популярностью у туристов пользуются речные круизные путешествия.
Подводя итог, хочется отметить, что распоряжением Правительства РФ № 909-р от 3.06.2003 г. одобрена концепция развития внутреннего водного транспорта, предусматривающая в том числе:
- организацию новых круизных и туристских маршрутов, включая и не использовавшиеся ранее для этих целей внутренние водные пути;
- обеспечение высокого уровня обслуживания, развитее береговой инфраструктуры.
Водные туристские путешествия, в общем, и речные круизы в частности имеют как ряд неоспоримых достоинств:
■ высокий уровень комфорта;
■ значительный объем единовременной загрузки (1000 человек и более);
■ возможность реализации различных видов и целей туризма (познавательный туризм, бизнес-туризм, учебный туризм, шоп-туризм, паломнический туризм и пр.);
■ возможность полноценного отдыха;
■ полный комплекс жизнеобеспечения,
так и недостатков:
■ невысокая скорость движения транспортных средств;
■ ограниченная мобильность;
■ синдром замкнутого пространства;
■ подверженность части людей морской болезни;
■ в ряде случаев высокие тарифы и другие факторы.
Речной транспорт, имеющий ограничения навигационного периода, требует больших затрат на содержание береговых служб и его функционирование во многом определяется доходами от внутреннего туризма: перевозка туристов составляет лишь 1,5% от общего объема, а прибыль достигает 60 - 70%.
Объемы перевозок туристов по внутренним водным путям в последние годы характеризуются устойчивой тенденцией роста: речной круизный рынок России насчитывает более 150 маршрутов с использованием комфортабельных 2-4-палубных судов, построенных еще по заказам СССР на верфях ГДР, Австрии, Венгрии и Чехословакии.
Динамичному развитию речных туристских перевозок по внутренним водным путям способствует и международное сотрудничество, позволяющее открывать такие новые туристские маршруты, как круговые рейсы из Констанцы (Румыния) через порты Болгарии, Украины и России до Санкт-Петербурга или рейс по маршруту Вена — Москва и др.
В соответствии с международными обязательствами РФ планируется завершение в 2007 г. подготовки внутренних водных путей для пропуска иностранных судов от г. Азова до г. Астрахани и к 2010 г. — от г. Волгограда до г. Санкт-Петербурга.
Планируются работы и по вовлечению в сферу туризма небольших городов и отдельных исторических и природно-ландшафтных зон, тяготеющих к рекам Сибири. В связи с чем, возрастает роль организации в Сибири, в целом, и в Новосибирске в частности речных круизов.
1. Аванесова Г.А. Сервисная деятельность. М.: Аспект Пресс, 2004. – 312 с.
2. Александрова А.Ю. Международный туризм. - М.: Гардарики, 2001. – 372 с.
3. Бержаков М.Б., Никифоров В.И. Индустрия туризма: первозки.- М.: Аспект Пресс, 2001. – 286 с.
4. Будко И.И. Транспортное обслуживание туризма. М.: Дело, 2006. – 282 с.
5. Воскресенский В.Ю. Международный туризм. - М.: Дашков, 2006. – 366 с.
6. Зорина Г.И, Ильина Е.Н, Мошняга Е.В. Основа туристской деятельности. - М.: Дело, 2002. – 200 с.
7. Зорин И.В, Квартальнов В.А. Туристский терминологический словарь. - М.: Советский спорт, 1999.- 282 с.
8. Зорин И.В, Квартальнов В.А. Энциклопедия туризма: справочник – М.: Финансы и статистика, 2001. – 368 с.
9. Квартальнов В.А. Туризм как вид деятельности. - М.: Дело, 2001. – 348 с.
10. Квартальнов В.А. Туризм, экскурсии, обмены. Современная практика. – М.: Наука, 1993. - 276 с.
11. Квартальнов В.А. Финансы и статистика. - М.: Гардарики, 2002. – 320 с.
12. Окрепилов, Владимир Валентинович. Менеджмент качества: [учеб. для вузов] / В.В. Окрепилов. - СПб.: Наука, 2003. - 991 с.
13. Романов А.А., Саакянц Р.Г. География туризма: учебное пособие. – М.: Советский спорт, 2002. – 464 с.
14. Сенин В.С. Организация международного туризма. - М.: Аспект Пресс, 2000. – 182 с.
15. Тихомирова, Елена Ивановна. Экономический рост и конкурентоспособность российских регионов: стат.-экон. исслед./ Е.И. Тихомирова; - Самара: Изд-во Самар. гос. экон. ун-та, 2006. -418 с.
16. Тихомиров В.Д. Спортивная классификация туристских путешествий. - М.: Просвещение, 1975. - 344 с.
17. Уокер Д. Введение в гостеприимство. - М.: Дело, 1999. – 204 с.
18. Финансовый менеджмент: Учебник / A.M. Ковалева, Н.Б. Москалева, М.Б. Траченко и др.; Под ред. A.M. Ковалевой; Гос. ун-т упр.. - М.: ИНФРА-М, 2002. - 283 с.
19. Чудновский А.Д., Жукова М.А., Сенин В.С. Управление индустрией туризма / Учебное пособие/. - М.: Аспект Пресс, 2006. – 466 с.
20. www. Travel.ru
Перепечатка материалов без ссылки на наш сайт запрещена